Новые подшипники качения и выбор подшипников

Соединительный подшипник представляет собой подшипник скольжения и в основном состоит из наружного сферического внутреннего кольца и внутреннего сферического наружного кольца. Обычно используется для движения с низкой скоростью качания, наклона движения и вращательного движения. По сравнению с подшипниками качения, он прост по конструкции, малый по размеру и большой грузоподъемностью. Он широко используется в промышленной и сельскохозяйственной технике, аэрокосмической, горнодобывающей и металлургической, полиграфической, текстильной, железнодорожной, автомобильной и судостроительной промышленности. При совместном подшипнике внутренние и внешние кольца относительно скользят. Как эффективно уменьшить трение, уменьшить износ и продлить срок службы, в центре внимания исследования. В настоящем документе предлагается новые совместные подшипниками качения (далее как «новые подшипники») вместо традиционных совместных подшипников для движения качания, прокатное движение игольчатого подшипника между различными компонентами для достижения этого элемента передачи, может значительно уменьшить коэффициент трения, снижаются Износите и продлевайте срок службы.

1 новая несущая конструкция

Новые подшипники состоят в основном из основного корпуса, каркаса, монтажного вала, игольчатого подшипника с резьбой и штифта вала (см. Рис. 1). Два отверстия, концентрические на цилиндре основного корпуса, соединены с каркасной конструкцией с помощью штифта вала. Держатель (см 2.) В X-оси и Y-оси соответственно с двумя концентрическими отверстиями для крепления игольчатых подшипников; происходит во время качания, чтобы уменьшить траверс, чтобы улучшить точность качелей, монтажное отверстие четыре подшипника должны Распределенная в той же плоскости, средняя конструкция V-образной канавки каркаса в основном учитывает монтажный вал, чтобы избежать положения, монтажный вал и клетка соединены осевым штифтом и обратным подшипником качения.

2 новый принцип работы подшипника

Новое движение качания работы подшипник, свинг тело с помощью двухосного принципа винтового и неподвижный элемент (например, основания), соединенный вместе, установочный вал относительно корпуса может быть сколь угодно качаться в пределах определенного диапазона, который может быть разделен на одноосное раскачивание и колебательное движение свинг. 3, когда вал установлен вокруг оси поворота X в плоскости YOZ, два игольчатых подшипников качения оси X, Y две оси подшипника находится в неподвижном состоянии, держатель тело все еще эквивалентны, когда установлен вокруг вала когда Y-ось в плоскости XOZ, два игольчатых подшипников качения оси Y, X-ось подшипник два стационарно держателя установочного вала относительно стационарный, в то время как держатель крепления вала вокруг оси Y. Вышеупомянутые два случая называются одноосевыми колебаниями, и только подшипники на оси X или оси Y индивидуально прокатываются во время качания.

3 новых подшипника

Новая простая конструкция подшипника, качающийся движение с помощью игольчатого подшипника качения движение для достижения линии контакта трения, трения скольжения относительно трения качения, низкий коэффициент трения, длительный срок службы; линейный контакт по отношению к поверхности контакта, контактное напряжение является большим, низкой номинальной нагрузке. По сравнению с традиционными подшипниками для подшипников этот новый тип подшипника может выполнять высокоскоростное колебательное движение с низким коэффициентом трения, длительным сроком службы и относительно низкой номинальной нагрузкой. Игольчатые роликовые подшипники являются ключевыми опорными элементами для колебательного движения, они недороги и доступны в продаже. Когда подшипник игольчатого подшипника изнашивается, его можно снять и заменить.

4 Резюме

Вкратце представлена структура нового типа подшипника качения, который имеет характеристики простой конструкции, коэффициента малой силы трения, длительного срока службы и заменяемых деталей. Он может заменить традиционный подшипник скольжения, чтобы реализовать колебательное движение.